(no subject)
Sep. 4th, 2013 03:43 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
febbСегодня решил поменять трансмиссионное масло в дифференциале моего заслуженного пепелаца.
Обычно его меняют через 3-5 лет. Я не менял лет 7. Но тут сумма плюсов и минусов. 7 лет назад я заливал full synthetic, чтоб не мелочиццо, но оно начало чуть-чуть подтекать и я не знаю какой его уровень - очень сложно добраться, ну и ездил я не много.
Замена очень муторная. Надо подомкратить весь задний мост, поставить машину на дыбы и главное так чтобы она не упала и не раздавила любителя-автомеханника. Нелепейшая смерть.
Поэтому я использовал два домкрата и две подставки, для надежности. Потом нужно с тазиком подлезть, открутить 10 болтов крышки и вылить довольно неприятное густое масло в тазик. Очистить все от грязи и масла. Потом надо очистить поверхности от пригоревшей и порванной старой прокладки, приладить новую, закрутить 10 болтов. Открутить крышку и выдавить две бутылки густого масла. Там же скукожившись под машиной. Для этого еще снять колесо.
Колесо снять удалось, только после того как ослабил гайки, побрызгал WD40 и чуть проехался и потомормозил. В общем не торопясь занимает уйму времени, весь вымазался, но закончил. Теперь уже масло не буду менять пока машина совсем не сдохнет.
Можно было конечно обратиться в мастерскую. Но там бы слупили $300, не меньше. А так мне обошелся в $30. Даже меньше. Потому, что прокладку, козлы, в автомагазине мне продали неподходящую, хотя они даже смотрели под машину. Поэтому на $10 сдам им ее обратно. Пришлось прокладку заменить RTV-Silicon-ом. Посмотрим как он будет держать. К счастью завалялся старый тюбик в закромах родины. По виду задний мост совсем не сносился. На собирающем магните нет никаких опилок и кусочков металла. Масло конечно грязное, но не караул, для 7-и лет и черти какому пробегу.
Так что законно отдыхаю. :) Это я к тому, что автомеханикам надо платить. Работа иногда очень муторная и тяжелая. Правда они конечно машину удобно поднимают, а не ползают, как я под ней. Но все равно...
Обычно его меняют через 3-5 лет. Я не менял лет 7. Но тут сумма плюсов и минусов. 7 лет назад я заливал full synthetic, чтоб не мелочиццо, но оно начало чуть-чуть подтекать и я не знаю какой его уровень - очень сложно добраться, ну и ездил я не много.
Замена очень муторная. Надо подомкратить весь задний мост, поставить машину на дыбы и главное так чтобы она не упала и не раздавила любителя-автомеханника. Нелепейшая смерть.
Поэтому я использовал два домкрата и две подставки, для надежности. Потом нужно с тазиком подлезть, открутить 10 болтов крышки и вылить довольно неприятное густое масло в тазик. Очистить все от грязи и масла. Потом надо очистить поверхности от пригоревшей и порванной старой прокладки, приладить новую, закрутить 10 болтов. Открутить крышку и выдавить две бутылки густого масла. Там же скукожившись под машиной. Для этого еще снять колесо.
Колесо снять удалось, только после того как ослабил гайки, побрызгал WD40 и чуть проехался и потомормозил. В общем не торопясь занимает уйму времени, весь вымазался, но закончил. Теперь уже масло не буду менять пока машина совсем не сдохнет.
Можно было конечно обратиться в мастерскую. Но там бы слупили $300, не меньше. А так мне обошелся в $30. Даже меньше. Потому, что прокладку, козлы, в автомагазине мне продали неподходящую, хотя они даже смотрели под машину. Поэтому на $10 сдам им ее обратно. Пришлось прокладку заменить RTV-Silicon-ом. Посмотрим как он будет держать. К счастью завалялся старый тюбик в закромах родины. По виду задний мост совсем не сносился. На собирающем магните нет никаких опилок и кусочков металла. Масло конечно грязное, но не караул, для 7-и лет и черти какому пробегу.
Так что законно отдыхаю. :) Это я к тому, что автомеханикам надо платить. Работа иногда очень муторная и тяжелая. Правда они конечно машину удобно поднимают, а не ползают, как я под ней. Но все равно...
