Опять что-то пошло не так
Dec. 8th, 2014 09:59 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
febbOriginally posted by ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
drugoi at Опять что-то пошло не так
Фото: © РИА НОВОСТИ/Владимир Астапкович
08.12.2014, Россия | Не все по примеру Владимира Путина радуются упавшему курсу рубля. РБК сегодня рассказал, как из-за рекордной девальвации национальной валюты в России на своей посреднической сделке погорел главный оплот патриотизма — «Уралвагонзавод». Еще в 2012 г. он выиграл тендер и подписал контракт о поставке в Москву 120 трамвайных вагонов PESA Fokstrot, намереваясь заработать на этом около 2,6 млрд. рублей. 60 вагонов поляки уже поставили и они вроде бы бегают по московским улицам. За оставшиеся «Уралвагонзавод» должен заплатить с учетом обвалившегося рубля, что принесет вместо прибыли убыток почти в миллиард. К тому же выяснилось, что планы сборки вагонов на «Уралвагонзаводе», о которых летом не писал только ленивый, оказались, мягко говоря, маниловщиной — локализовать такое производство очень сложно технологически, объяснил источник РБК. Одним словом, всё как всегда и везде.
И еще. РБК почему-то не написал про важное обстоятельство этой сделки. А зачем, собственно, «Уралвагонзавод» вообще был нужен в качестве посредника при продаже польских трамваев для Москвы? Премиальные за лояльность? Кажется, теперь премиальные выйдут убытком, который придется возмещать за государственный счет.
drugoi at Опять что-то пошло не такФото: © РИА НОВОСТИ/Владимир Астапкович
08.12.2014, Россия | Не все по примеру Владимира Путина радуются упавшему курсу рубля. РБК сегодня рассказал, как из-за рекордной девальвации национальной валюты в России на своей посреднической сделке погорел главный оплот патриотизма — «Уралвагонзавод». Еще в 2012 г. он выиграл тендер и подписал контракт о поставке в Москву 120 трамвайных вагонов PESA Fokstrot, намереваясь заработать на этом около 2,6 млрд. рублей. 60 вагонов поляки уже поставили и они вроде бы бегают по московским улицам. За оставшиеся «Уралвагонзавод» должен заплатить с учетом обвалившегося рубля, что принесет вместо прибыли убыток почти в миллиард. К тому же выяснилось, что планы сборки вагонов на «Уралвагонзаводе», о которых летом не писал только ленивый, оказались, мягко говоря, маниловщиной — локализовать такое производство очень сложно технологически, объяснил источник РБК. Одним словом, всё как всегда и везде.
И еще. РБК почему-то не написал про важное обстоятельство этой сделки. А зачем, собственно, «Уралвагонзавод» вообще был нужен в качестве посредника при продаже польских трамваев для Москвы? Премиальные за лояльность? Кажется, теперь премиальные выйдут убытком, который придется возмещать за государственный счет.
