![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
febbОсобое удовольствие после отпуска в России сеть за руль своего авто в америке и лениво, не спеша, без пробок куда-нибудь прокатиться - на океан, в магазин... Сразу начинаешь ценить комфорт и вкушаешь это расслабление, что никуда спешить не надо, никто вокруг тоже не спешит, не станет тебя нервировать, подрезать, обгонять, истерить на дороге, рваться по обочине или по встречке, чтобы быть самым умным.
Мне кажется на дороге люди здесь спят или отдыхают. Собственно 9 лет из 12 я ездил на работу на машине. Сначала на японском семейном минивэне, потом на двух шевролетах-капризах. И надо сказать, что диваны в шевролетах несравненно комфортнее ортопедического кресла в японке. И гидроусилитель руля лучше. Так что на этой двухтонной колымаге весьма комфортно пилить по американским дорогам. Главное - не заснуть. Конечно когда едешь из аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке замечаешь фриков из большого яблока, но общий стиль вождения на порядок спокойнее Российского. В пробке никто особо не дергается.
В России даже в провинции, например, под Нижним в деревне, народ удавится но не пропустит тебя вперед. На раздолбанной дороге он будет делать фантастические выкрутасы, чтобы приехать на 5 секунд раньше. Если ты где-то промедлил секунду, тебя могут обогнать и справа на правом повороте по обочине и обозвать бараном и т.п. На дороге Россияне собственно ведут себя как принято в обществе - нервно, злобно, расталкивая, урывая для себя. Вроде уже половина на иномарках и мерседесах, но это хроническое ощущение, что дороги или благ на всех не хватит и надо рвать и брать что дают. Здесь и сейчас, иначе будешь тут же лузером и козлом отпущения, будешь высмеян или награжден презрительной гримаской российского крутого мачо.
Презумпции уважения нет, но есть стойкая презумпция, что вокруг все идиоты, и чтобы не быть как все, надо как можно резче и активнее двигаться, иначе сьедят или обьедут на кривой. И одновременно чувство, что ты всех задерживаешь и почти мудак с их точки зрения. И надо что-то с этим делать. Никто не хочет быть мудаком. И со времен совка это все усилилось, поскольку усилилось имущественное разделение, да и машины стали с большим обьемом двигателя для такого же обьема мозга среднего россиянина.
Но за бутылкой водки конечно все милашки, все вдруг становятся "людьми". Мне кажется в этом есть какой-то мистический секрет русского пьянства, замеченный и Довлатовым, и Ерофеевым. Адекватная национальная самоидентификация возможна только после "второй", когда взгляд теплеет и человек как-то немного замолкает, стихает, словно прислушиваясь к тишине и необоримости пространства вокруг, становясь тем самым богатырем с философским равнодушием взирающим на суетливые татарские рати или тем аутентичным русским Иванушкой-дурачком, который лежание на печи априори выбирает вместо суеты и лишних движений. Что вообще стало с национальным характером? Неужели без 100 граммов уже и не разобраться?..
Мне кажется на дороге люди здесь спят или отдыхают. Собственно 9 лет из 12 я ездил на работу на машине. Сначала на японском семейном минивэне, потом на двух шевролетах-капризах. И надо сказать, что диваны в шевролетах несравненно комфортнее ортопедического кресла в японке. И гидроусилитель руля лучше. Так что на этой двухтонной колымаге весьма комфортно пилить по американским дорогам. Главное - не заснуть. Конечно когда едешь из аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке замечаешь фриков из большого яблока, но общий стиль вождения на порядок спокойнее Российского. В пробке никто особо не дергается.
В России даже в провинции, например, под Нижним в деревне, народ удавится но не пропустит тебя вперед. На раздолбанной дороге он будет делать фантастические выкрутасы, чтобы приехать на 5 секунд раньше. Если ты где-то промедлил секунду, тебя могут обогнать и справа на правом повороте по обочине и обозвать бараном и т.п. На дороге Россияне собственно ведут себя как принято в обществе - нервно, злобно, расталкивая, урывая для себя. Вроде уже половина на иномарках и мерседесах, но это хроническое ощущение, что дороги или благ на всех не хватит и надо рвать и брать что дают. Здесь и сейчас, иначе будешь тут же лузером и козлом отпущения, будешь высмеян или награжден презрительной гримаской российского крутого мачо.
Презумпции уважения нет, но есть стойкая презумпция, что вокруг все идиоты, и чтобы не быть как все, надо как можно резче и активнее двигаться, иначе сьедят или обьедут на кривой. И одновременно чувство, что ты всех задерживаешь и почти мудак с их точки зрения. И надо что-то с этим делать. Никто не хочет быть мудаком. И со времен совка это все усилилось, поскольку усилилось имущественное разделение, да и машины стали с большим обьемом двигателя для такого же обьема мозга среднего россиянина.
Но за бутылкой водки конечно все милашки, все вдруг становятся "людьми". Мне кажется в этом есть какой-то мистический секрет русского пьянства, замеченный и Довлатовым, и Ерофеевым. Адекватная национальная самоидентификация возможна только после "второй", когда взгляд теплеет и человек как-то немного замолкает, стихает, словно прислушиваясь к тишине и необоримости пространства вокруг, становясь тем самым богатырем с философским равнодушием взирающим на суетливые татарские рати или тем аутентичным русским Иванушкой-дурачком, который лежание на печи априори выбирает вместо суеты и лишних движений. Что вообще стало с национальным характером? Неужели без 100 граммов уже и не разобраться?..
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-04 06:47 pm (UTC)Про плохоуправляемость GM - впервые слышу,
есть правда такая фишка, что их не надо покупать неновыми - они могут быть битыми и отремонтированными. С япошками это не проходит, они от маленького толчка уходят в тотал,
а тяжелые американские - подлатал и типа, можно продать.
Только вот чудеса могут потом случаться всякие типа плохоуправляемости
no subject
Date: 2012-09-04 06:54 pm (UTC)Ха-ха-ха! В десятку! :)
Моему приятелю торус впарил эмигрант-владелец мастерской :))
Он потом с ним судился :)
no subject
Date: 2012-09-04 11:04 pm (UTC)Кстати, Ниссан мне тогда подсунули, как впоследствии оказалось, битый и отремонтированный. Но повезло, проблем не было. Прожил он у меня 3 года, пока не утонул в ночном наводнении (flash flood).
no subject
Date: 2012-09-04 10:57 pm (UTC)Вспомнил: в конце 90-х ездил неделю на рентованой Шеви Люмине. В первый же день была поездка на почти 300 миль, так что привыкание проходило по методу "если выплывет, то плавать научится". Ну, выплыл, разумеется, но не без неприятных эпизодов. "Все плохо" было: жмешь на газ - оно не едет, жмешь на тормоз - (о ужас!) не тормозит, да и рулится как-то очень приблизительно. Зато через неделю "родной" Ниссан показался в первый момент прямо-таки, гоночной машиной :-)