(no subject)

[febb]

Подписался на эту марцифаль: kak_eto_sdelano
По-моему это интересно.
С детства люблю мальчековое: что-нибудь разбирать и собирать...

На днях возился с машиной (Chevrolet Caprice). Такой у меня каприз. Ей уже 21 годок пошел. Она - идеальный плацдарм для автомеханника-любителя. Типично американская машина, запчасти дешевые, ремoнтировать легко. Вот только ломается редко. Ну это старое американское качество. Сейчас уже так не делают. Ее собственно и сняли с производства в 96-м году потому, что "невыгодно производить машину, которая не ломается". Если вы вдумаетесь в этот абсурд, вы поймете, что рыночная экономика - убийца цивилизации. Мы обречены, мы жадные, прожорливые, нам наплевать на будущее детей, стариков мы сдаем в дома престарелых. Ну и т.д.

Но я собственно просто хотел написать дыбр, чего я ремонтировал. Даже не ремонтировал, а делал техобслуживание ступиц передних колес. Многие не в курсе что-то это за марципаны такие. Поясню: это к чему крепится диск колеса и вращается на роликовых подшипниках. Точнее они конусные и их пара с встречным конусом, благодаря чему колеса так клево катятся. И так долго, что мы об этом не задумываемся.

Раз в 3-5 лет рекомендуется в подшипниках менять смазку и регулировать посадку. Если посадка с большим зазором, колесо слегка "ходит" и даже бьется. Из-за этого например происходит быстрый и неравномерный износ тормозов, шин и подвески в целом.

Я уже не следил много лет за этим и наконец решил проверить. Оказалось, что правая ступица в порядке. Я только сменил смазку в наружном подшипнике и не стал снимать целиком с тормозами чтобы добраться до внутреннего подшипника. Он дослужит. Посадка хорошая и тормоза израсходованы только наполовину.

А вот в левой ступице подшипник сидит плохо. Я сменил смазку и пытался выставить зазор посадки, но похоже там уже все слегка криво и все не очень удачно. И конечно ротор имеет слегка выщербленную тормозную поверхность, а накладки стерты до сигнально скрепка, который начинает скрипеть, сигнализируя из последних сил, что тормоза нужно было уже давно менять, а теперь еще и делать шлифовку тормозной поверхности (resurfacing).

Шлифовку я никогда не делаю. Видно это это проблема ступицы и подшипников, поэтому я купил новый ротор, подшипники и керамические тормозные накладки. Покупка несколько чрезмерная, можно было дожать и долго еще ездить на том что есть. Но это всего $100 - не деньги. Мне самому будет приятно все это установить. В мастерской бы выкатили счет не меньше $400 плюс налог... А самому это еще и интересно сделать. Занимает около часа.

Такие вот развлечения.

Comments

[daybyeday.livejournal.com]

Чего, правда столь модель 92 года? Я такие чинил в своё время -) )
Да автомобиль достойный -) для российских дорог немножко подвеска мягкая - укачивает.Помню забавный момент: при перегорании лампы высокорасположенного стоп-сигнала отключается АБС

[febb.livejournal.com]

Да!) Похож на наш Москвич, только не ломается и не ржавеет как сука.)
ABS у меня сдох уже много лет назад. Я не парюсь и выкрутил
лампочку индикации, чтобы инспекция не придиралась. :)

В нашем штате дороги не супер-дупер, поэтому мягкость полезна на
неровностях. Есть еще в полицейском исполнении модель -
там подвеска улучшена заднем пружинным рычагом.
Й первым делом заменил на хорошие аммортизаторы и поставил
жеские полицейские пружины на задний мост. Так что
подвеска не как у корыта на колесах, но мягкая. :)

[daybyeday.livejournal.com]

да, АБС там по-моему, BOSCHевский, дорогой зараза.

[febb.livejournal.com]

Да, 300 долларов - это вся машина столько стоит!)