febb

Сегодня поменял масло и воздушный фильтр в своем пепелаце, чтобы приготовить к техосмотру и ваабще - патамушта пора. Масло не менял с прошлой осени - мало ездил. А кроме того последний год оно стало подтекать и пол-канистры ушло на долив (после ацтоя пены). Ну и патамучто использую full synthetic. Надбавка по цене небольшая, а эффект заметный. Машина уже 22 года бегает... Наездила 200,000 миль или 330,000 км.

Обнаружил кстати наиболее вероятную причину подтекания масла. Дело в том, что оно течет отовсюду. Шланг вентиляции картера оказывается полностью был забит сажей. За 20-ть лет не удивительно! Забит так, что при попытке его согнуть резина лопнула - внутри твердый ~~шанкр~~ шлак, как от извержения Везувия. Взял длинную отвертку и выскреб полтонны сажи, промыл горячей водой. Шланг, надо покупать новый - мелочь, несколько долларов, но пока обмотал изолентой старый. Собственно он еще может служить и в таком состоянии сколько угодно.

Штуцер в карбюраторе тоже полностью забит сажей. Шилом, потом кусками ткани выскребал. Понаблюдаю за эффектом этого ремонта. По идее двигатель должен задышать, как новенький, и масло должно перестать течь... Очень полезный ремонт может получиться.

Теперь еще надо дожечь старый бензин, залить очиститель инжекторов и залить суперский бензин. И тогда поеду на техосмотр. Он кстати в омерике бесплатный. Т.е. есть и частный платный, но мне бесплатный государственный больше нравится. :)