(no subject)

[febb]

Или вот еще вариант омериканское авто присматриваю:
2001 Chevrolet Malibu LS, Engine: 3.1L V6, 57K миль, цена около $3,500.



Тоже интересное предложение. Трудно отказаться. :)
Брать или нет? :)

Comments

[volynsky.livejournal.com]

данный драндулет битый
эти машины использовались у вас полицией
может ещё поискать)

[kloner76.livejournal.com]

Обожаю американские автомобили. Хотя сам эксплуатировал только европейские. Созрею как-нибудь и до американских. Никогда бы не взял япония- авто.
Я бы купил. За такую цену в России можно аукцион открывать.

[febb.livejournal.com]

Да на самом деле - ведь хорошая же машина!)

[febb.livejournal.com]

Ты перепутал)
Но ничаво! (с) :)

[monomasha.livejournal.com]

нэ брать:)

[irrelative.livejournal.com]

Не. Малибу - нафиг. Я его "тестдрайвил", правда, более позднюю версию, 2004-го, что-ли, года. Не рулится оно. Ну, то есть, рулится, конечно, но ощущение, что руль сам по себе, колеса сами по себе. Разобщенность какая-то. GM только после кризиса начал что-то приличное (и даже очень) делать. Ну и до 70-х, конечно - но вам такого не надо :-)

[karlsonfrom.livejournal.com]

Да... А у нас на цену аукциона государство крутит вчетверо сверху. Брал автобус 2009 года весной - если бы по цене Японии достался бы не за 450 000 р, а втрое дешевле.

[karlsonfrom.livejournal.com]

А почему? - японские надежней.

[vah.livejournal.com]

велосипед надо брать! )

[febb.livejournal.com]

Що за такэ?)

[febb.livejournal.com]

Это уже есть!)

[febb.livejournal.com]

Ну бери ладу калину! бгг))))

[febb.livejournal.com]

У меня Каприс 92-го. Но уже сдыхает )

[vah.livejournal.com]

тогда надо на нем йэздить! :)

[febb.livejournal.com]

Как Рахметов?)

[febb.livejournal.com]

И спать на гвоздях?)

[vah.livejournal.com]

главное не лечить геморрой огурцом! )

[febb.livejournal.com]

Nissan Quest - 200 тыс. миль мой отбегал)

[febb.livejournal.com]

После 2008-го?)

[febb.livejournal.com]

Кстати я с афтором этой вирусной идеи почти знаком лично)

[vah.livejournal.com]

сосед по грядкам? )

[karlsonfrom.livejournal.com]

"Никогда не езди на дорогу в новомодной желтой "кАлине"... " - Гражданин Поэт :)

[karlsonfrom.livejournal.com]

Это далеко не предел. У знакомого Mazda Frendy больше 300 000 (с учетом входного пробега). Это при том, что, походу, она ему досталась как утопленник - корпус быстро начал ржаветь.

[febb.livejournal.com]

Он врач.:)

[febb.livejournal.com]

:))))

[febb.livejournal.com]

От человека много зависит!)

[lau-de.livejournal.com]

пассат жрать меньше будет, 1.8 турбо моторы у них очень удачные
электронику этого пассата можно ПОЛНОСТЬЮ диагностировать шнурком K-Line собранным на коленке за 0,5 часа
многорычажная подвеска позволяет хорошо дорогу держать
P.S. про пассат я знаю если не всё, то очень много, а про этот шевролет практически ничего :)

[kloner76.livejournal.com]

Да ну. Этот миф уже давно развеян. Все машины в своем классе и ценовой категории примерно равный по надежности. Японские, лично мне, не нравятся по дизайну. Вот и все

[monomasha.livejournal.com]

Ну, поскольку у меня муж много лет в этом бизнесе, я тоже кое-что знаю. Шеви в ремонте дорогая машина, сделана довольно похабно и т.д. После "обладания" в своё время одним Oldsmobile и одним Chevy - я больше к американским машинам не подойду и на выстрел.

[irrelative.livejournal.com]

Ага. Вышесказанное касается в основном седанов и вагонов. Докризисные SUV были вполне достойными. Хотя, как раз Каприс был вполне неплох. Сам не водил, но Каприс был у знакомых и они им были довольны. Правда, тот Каприс был явно старше 92-го года.

[irrelative.livejournal.com]

Во, я недавно заменил свою Альтиму после 210 тышш. Она вполне еще жиснеспособная была. Только перегаром пованивала и последние 2 смог-теста оказались дорогими и полными приключений.

[febb.livejournal.com]

Т.е. можно взять пассат?)

[febb.livejournal.com]

Моторы у них хорошие, а обвеску где только не делают, так что согласен)

[febb.livejournal.com]

У меня на капризе 200 тысяч. Не воняет, но emission test последний чуть чуть не дотянул. :) Но трансмиссия сдыхает... И уже все по мелочи износилось.

[lau-de.livejournal.com]

я не люблю советы по покупке давать, если будет скрытый дефект который может быть у любого авто и выявляется после некоторого времени обладания потом меня же и проклянут :) однако если покупать, то:
обязательно посмотреть состояние подвески - проехать по неровной дороге и послушать не стучит ли чего
также можно спаять k-line адаптер и при покупке поглядеть ошибки в блоке управления двигателем, есть там ошибки по эффективности катализатора, клапану EVAP и.т.д.; если есть то можно здорово снизить цену
хотя насколько я знаю у вас там техосмотр машины проходят по состояниям флагов readiness в БУД, а если машина его прошла значит с катализатором и всему что относится к чистоте выхлопа по крайней мере в тот момент всё было хорошо

если всё-таки пассат будет куплен то тут же загнать его в автомастерскую, снять поддон картера и заставить ремонтёров поменять всасывающий масляный сифон - его сетка со временем забивается масляными отложениями (что естественно для турбодвигателя - масло проходит через горячую турбину) - операция несложная и недолгая; и тогда при прочих равных владельцу обеспечена спокойная езда минимум года на 3 :)

[febb.livejournal.com]

Спасибо, очень ценные советы профессионала!)

[irrelative.livejournal.com]

У нас тут Калифорния... Смог тесты - смерть. К тому же, моя Альтима была 98 года, а не 92-го, что означает другие требования по тутошним законам. Что обидно, так как на дорогах полно чадящих монстров, но они все доисторические, а значит с них и взятки гладки.

[febb.livejournal.com]

Мне пришлось "пройти" emission test в частной мастерской ;)

[febb.livejournal.com]

300,000 км?)

[karlsonfrom.livejournal.com]

Да нет, поллимона км с гаком

[febb.livejournal.com]

Что-то я почитал про этот турбодвигатель и мне расхотелось покупать VW. Такое впечатление, что немцы довели до максимума, но машина в целом для потребителя оказалась очень ненадежной и дорогой в ремонте. Overengineered...

Все таки ненадежная машина теряет смысл при всей привлекательности остальных комфортных штук.

[lau-de.livejournal.com]

ну в принципе про любую машину можно прочитать, особенно от товарищей которые о замене масла вспоминают через 80 ткм; если и вспомнят то заливают не по спецификации производителя, а для газонокосилок по 50 центов за литр
1.8Т с бошевским впрыском ME7 был и остаётся разумным компромисом между нормами токсичности, сложностью изготовления и надёжностью

моторы посвежее ещё страшнее: прямой впрыск, электронные приводы турбины и клапана EGR, вторичный вдув воздуха и другие прелести :)

[febb.livejournal.com]

То ли дело старые американские авто!)

[lau-de.livejournal.com]

секрет прост - дефорсированный двигатель при всех его недостатках имеет бОльший срок службы :)

[febb.livejournal.com]

Я люблю эту фичу!!!))