Автомобильное...
Dec. 20th, 2013 02:59 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
febbЯ как-то уже писал про автомобильный термостат и слабообогревающую печку... Скептики мне наскептили три тонны, что это дескать не зависит от термостата. Фигушки! Еще как зависит. Сегодня поменял термостат (heavy duty 195 degrees F). И теперь стрелка температуры точно выставляется в норму - вертикально, машина быстро прогревается и из печки жарит так, что можно в мороз сделать как в сауне. Мелочь, но ощущение комфорта, когда можно быстро согреться, не просто жалко подставляя ладошки под скудный чуть теплый сквознячок, а под струю горячего обигажщего воздуха быстро согревающего салон до температуры хорошей бани. Это совсем другое ощущение комфорта.
А с термостатом случилась известная болезнь, он застрял в открытом состоянии. Тоже самое было и на моем старом шевролете. У GM какие-то дефектные термостаты или через 10 лет эксплуатации их клинит. Из за того что он не закрывался, машина не прогревалась практически никогда, так как все тепло уходило через большой радиатор. Летом и зимой двигатель кроме того работал при пониженной нерабочей температуре, а это лишний расход бензина и износ непрогретого двигателя.
Так что если у вас в машине холодно и теплее не делается, рекомендую поменять термостат. Это просто необходимо. Сама штуковина с прокладкой стоит 14$, плюс хорошо под это дело заменить охлаждающую жидкость, это примерно +15$ плюс час работы механника или можно сделать и самим Рекомендую только выбрать термостат на 90С или 195F. Зимой будет очень комфортно.
А с термостатом случилась известная болезнь, он застрял в открытом состоянии. Тоже самое было и на моем старом шевролете. У GM какие-то дефектные термостаты или через 10 лет эксплуатации их клинит. Из за того что он не закрывался, машина не прогревалась практически никогда, так как все тепло уходило через большой радиатор. Летом и зимой двигатель кроме того работал при пониженной нерабочей температуре, а это лишний расход бензина и износ непрогретого двигателя.
Так что если у вас в машине холодно и теплее не делается, рекомендую поменять термостат. Это просто необходимо. Сама штуковина с прокладкой стоит 14$, плюс хорошо под это дело заменить охлаждающую жидкость, это примерно +15$ плюс час работы механника или можно сделать и самим Рекомендую только выбрать термостат на 90С или 195F. Зимой будет очень комфортно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-20 08:08 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 08:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 09:20 pm (UTC)Так что либо продавать, либо до полного износа.)
Мой шевролет 92-го я продал с трудом за $600 - у него почти не работал задний ход. Ну и 21 год, двигатель уже подыхает и течет масло сильно, тормозные кабеля проржавели т.п... Тоже 200К... Но я рад что от него избавился. Так что продать можно любую машину. Дело в цене)
no subject
Date: 2013-12-20 09:47 pm (UTC)А у меня в канадских степях даже у новой машины такой пробег набегается относительно быстро :)
no subject
Date: 2013-12-20 09:53 pm (UTC)А так обычно минут 20 или вообще пешком)
Канадские степи - хорошо сказано! :)
Я бы поменял на таком пробеге.
Всегда когда поменяешь машину или сходишь постричься -
меня накрывает недоемение, почему я это не сделал раньше?)