Автомобильное...
Dec. 6th, 2013 08:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
febbНовый пепелац отъездил месяц. Проблем нет. Но я заметил, что обогрев работает хило и температура двигателя не выходит сразу на режим когда стрелочка вертикальна. Чо эта стрелочка показывает - дело конечно темное. То же самое было с прошлым Chevrolet Caprice-ом 92. Тогда я выяснил, что существуют два вида термостата кагбы южный и северный вариант: примерно 75С и 90С. Я поставил тот что погорячее - северный. Похоже на заводе ставят южный вариант и он рано открывается и не дает двигателю разогреться как следует. Я немного не понимаю этого, ведь существует оптимальная температура масла и двигателя. И она явно в северном варианте - +90С. Тогда зачем такие танцы с бубнами? Почему надо ставить на заводе такой термостат, который сразу хочется поменять? Щто за нах!?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-07 01:47 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-07 01:56 am (UTC)При какой температуре термостат открывается и забирает холодную воду из внешнего контура через радиатор. Что тут может быть несвязанного?
no subject
Date: 2013-12-07 02:09 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-07 07:13 am (UTC)В холодное время это происходит довольно долго. При < 0C несколько минут, потом термостат открывается на короткое время (2-3 сек) и берет порцию холодной воды и опять закрывается и этот цикл продолжается еще двовольно долго. Средняя температура оказыввается < 90C. Если термостат имеет температуру открытия 75С, то это еще гораздо ниже. Я как раз и говорю про этот случай. В России вы наверное с этим не сталкивались. У вас у всех термостаты на 90С и ниипет... :)
no subject
Date: 2013-12-07 07:35 am (UTC)Если это не первоапрельская декабрьская шутка, то мне это может быть важно. У меня машина первый год своей жизни жила во Флориде, а остальные в Канаде. И у меня хронически в ней мерзнут задние лапы! Первые минут 15 каждой зимней поездки.
no subject
Date: 2013-12-07 08:20 am (UTC)Можешь поискать в http://www.autopartswarehouse.com
какие термостаты тебе подходят и чем они отличаются. Если есть с более высокой температурой открытия (примерно около 90C или 195F), то это именно то, что тебе нужно. Он еще называется heavy duty.
Для моего бьюика я нашел 180, 185 и 195 heavy duty.
Канадские лесорубы любят погорячее!)
no subject
Date: 2013-12-20 08:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-07 02:44 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-08 08:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 09:44 am (UTC)также например VAG устанавливает в систему охлаждения дизеля электрические свечи нагрева, но там проблема другая - в силу своих особенностей дизель прогревается очень неохотно и его таким образом заставляют греть самого себя :)
в двигателях постарее единственным элементом управления температурой двигателя является термостат (можно конечно задать температурные зависимости угла и объёма впрыска, но это вторичные возможности типа "сильно нагрелся - ограничиваем впрыск и угол опережения"), поэтому производителю ничего не остаётся как делать их для разных температур, один раньше открывается чтобы в охлаждении вода не закипела когда снаружи жарко, другой позже чтобы двигатель быстрее на рабочий режим выходил и в нём оставался
no subject
Date: 2013-12-10 11:16 am (UTC)